T2L document

Wat is een T2L document?

Een T2L is een douanedocument dat puur dient als bewijsstuk om het Unie-karakter van goederen te bevestigen. Het is belangrijk om te weten wat het niet is: het is geen exportdocument (zoals een EX-A) en geen transitdocument (zoals een T1), maar een statusbevestiging die bij aankomst getoond wordt.

Het document is vooral relevant bij:

• Zeevervoer tussen twee EU-havens (lijndiensten daargelaten).
• Luchtvracht tussen EU-luchthavens waarbij de route deels buiten het EU-douanegebied loopt.
• Zendingen naar gebieden met een afwijkend fiscaal regime.

Het verschil tussen T2L en T2LF

Welke variant je nodig hebt, hangt af van de bestemming en de fiscale regels:

• T2L: Voor regulier verkeer tussen EU-lidstaten waarbij de route twijfel kan oproepen over de status.
• T2LF: Voor verkeer naar, vanuit of tussen delen van het douanegebied van de EU waar de btw- of accijnsrichtlijnen niet van toepassing zijn (bijvoorbeeld de Canarische Eilanden, de Åland-eilanden of de Franse overzeese departementen).

PoUS (Proof of Union Status)

De tijd van papieren formulieren is voorbij. De douane is overgestapt op het elektronische systeem Proof of Union Status (PoUS). Meer informatie over dit systeem vind je op de website van de Europese Commissie.

• Hoe werkt het?
  De aanvraag wordt digitaal ingediend (voor vertrek van de goederen). Na goedkeuring ontvang je een MRN (Master Reference Number). Dit nummer dient als digitaal bewijs en moet beschikbaar zijn bij aankomst.
• Situatie Nederland: In Nederland is het gebruik van PoUS volledig operationeel en verplicht.
• Situatie België: Ook in België is het gebruik van PoUS verplicht (sinds 16 september 2024). De papieren procedure is hier officieel vervallen, tenzij er sprake is van een technische storing (noodprocedure).
• Papier als fallback: Een papieren T2L-document (met code N825) wordt alleen nog geaccepteerd als het PoUS-systeem platligt en de helpdesk toestemming geeft voor de noodprocedure.

Tip voor België: Het EU-systeem sluit niet naadloos aan op de Belgische locatie-indeling. Voor een correcte afhandeling in België moet de specifieke Location Code worden ingevuld in het veld “Y – authorisation number” (en niet in het standaard UNLOCODE-veld). Zie ook de technische toelichting van de FOD Financiën. Een fout hierin leidt direct tot manuele controles en vertraging.

Fase 2 (Customs Goods Manifest)

Sinds augustus 2025 is Fase 2 van PoUS actief. Hiermee kan ook het Customs Goods Manifest (CGM) digitaal als bewijs dienen voor zeevervoer. Let op: nog niet alle lidstaten ondersteunen dit volledig via hun maritieme loketten, waardoor handmatige invoer in PoUS vaak nog nodig is.

Wanneer heb je T2L of T2LF nodig?

Je hebt een T2L nodig wanneer je Unie‑goederen verplaatst en er redelijke twijfel kan ontstaan over de Uniestatus bij aankomst. Denk aan een traject tussen twee EU‑havens via internationale wateren, een transshipment in een niet‑EU‑haven, of zendingen naar EU‑gebieden met afwijkende fiscale bepalingen waarbij de douane de status wil kunnen verifiëren. Voor sommige bestemmingen wordt juist T2LF gevraagd. De keuze tussen T2L en T2LF is route‑ en bestemmingsafhankelijk; laat dit vooraf toetsen om vertraging te voorkomen. T2L is niet van toepassing op niet‑Uniegoederen. Voor die goederen gebruik je doorgaans extern communautair transit met een T1, of je doet invoer bij binnenkomst.

T2L, T2 en T1 vergeleken

Wil je dieper in de verschillen duiken, lees ook onze uitleg over “Wat is een T2 document?” en over “Wat zijn T1 documenten en hoe werken ze?”.

Hoe vraag je een T2L document aan?

Omdat de procedure via PoUS loopt, is een correcte digitale voorbereiding cruciaal.

1. Aanleveren gegevens: Je dient de aanvraag in bij de douane (of laat dit doen door ECC) met alle vervoers- en zendinggegevens.
2. Verwerking in PoUS: De douane controleert de gegevens en keurt deze goed.
3. Toekenning MRN: Je ontvangt een referentienummer (MRN).
4. Koppeling: Dit MRN moet worden gecommuniceerd aan de partij op de plaats van aankomst (via een ‘Presentation Notification’) zodat de goederen vrijgegeven kunnen worden.

Vereiste gegevens en bijlagen

• Handelsfactuur en paklijst
• Vervoersmiddel en reisroute
• Bill of Lading of Air Waybill
• Afzender, geadresseerde, EORI
• Goederenomschrijving en HS‑codes
• Aantal colli en bruto/nettogewicht
• Eventuele preferentiegegevens

Geldigheid en valkuilen

Een T2L is zending-specifiek en doorgaans 90 dagen geldig na registratie. Zorg dat de gegevens in de T2L exact matchen met de Bill of Lading. Een verkeerde scheepsnaam, afwijkend gewicht of niet-matchende geadresseerde kan leiden tot weigering aan de grens.